第三十九章 直指问题根源 (第1/1页)

    而且当时发现这个问题也很有意思。出现问题后，航空航天局喷气推进实验室的工程师们，花了很多时间在实验室里，对火星上探路者上一模一样的系统进行了反复的检测。

    检测了一个星期，却没有再现那种情况，最后当所有的工程师都以为不会再发生同样问题的时候，重启的情况再现了。经过数据分析，找出了原因，那就是优先级反转。

    它并不具有特定性，而是具有偶然性。

    之所以给唐总师发条短信，也是因为林鹏知道问题在哪儿，并且在大名鼎鼎的F35闪电战斗机的飞控系统中，也曾出现这个问题，当然那是后来，现在F35闪电战斗机的飞控问题并没有出现。

    F35闪电战斗机的飞控系统是全世界所有战机里面最复杂的，庞大的软件系统，使得彻底的检测变成了一个不可能完成的任务，使得系统的可靠性变得不可以预测。

    F35闪电战斗机上的软件代码多达八百万行，比F22猛禽战斗机上多四倍，当然歼轰七A战斗机上面的软件代码就远远不如了。

    当然F35闪电战斗机是全数字电传飞控，并且它的软件架构也是最先进的，这一点歼轰七A同样没办法比。

    所以F35战斗机的第一个完整版本的软件系统，到二零一八年才开发完成。在二零一五年才具备初始作战能力，都是因为软件的问题。

    军方代表见无人再发表意见，便道：“各位领导专家们，难道今天的事故分析会，就分析不出一个最终的结果吗？大家再好好想想，集思广议，歼轰七A战机是咱们国家重点型号，耽搁不得啊！”

    唐占文站了起来，洪声道：“我再来说几句吧！我还是认为，很可能是我们的飞控系统软件代码，可能存在难以发现的错误或者缺陷。大家还记得M国火星探路者事件吧？我想咱们这一次发生的试飞事故，会不会和M国火星探路者发生的优先级反转事件，有些相似呢？”

    专家们一听唐占文的这段话，不由得都大为震惊，有的一副恍然大悟的样子，他们又开始小声议论起来。

    唐占文继续道：“我们的飞行控制系统软件，是飞控系统重要组成部分，它要完成控制律计算，工作模态转换，系统自动测试，故障监控，参数调整等一系列的功能，在开发飞控软件的时候，就按总体架构划分为若干个功能块，分别进行开发。控制律是我所完成的，它包括了俯仰回路控制，纵向外回路控制，发动机推力控制等，其余部分为六一八所负责完成。大家也知道，开发无错误的软件是相当困难的，要进行大量的软件试验，我们这个项目也不具备这个条件，没有铁鸟台等关键设备。”

    “飞控软件的各种故障模式，对飞机的姿态控制，会产生很大影响，如控制信号错误或者延迟，以及失真等，这就会让本级的作动器动作出现问题，从而进一步影响上一级的飞机姿态控制，我想会不会是在咱们的飞控软件故障模式功能模块当中，某一条软件代码，或者是多条代码，存在某种偶然性的，被某种外因引起的故障模式问题？缩小到这个范围，我想应该能找到问题的原因！”唐占文也希望原因真的在那里啊，要不然真的丢脸丢大了。

    这都是基于唐占文总师，对林鹏的信任，因为在这之前，林鹏接连的表现都让他很意外，确实是一个天才，他也希望林鹏这一次真的蒙对了！

    否则要还找不出原因，那就麻烦了！试飞进度会受到严重的影响，那么他这个总师，所背负的压力就更大了。

    这时候六一八所的高明也站起来道：“行，既然唐总师提出来了，那我们下来就用FMEA软件对故障模式功能模块源代码进行失效模式与影响分析，同时对源代码进行逐条检查。如果找不出原因，我们再对其他功能模块，也进行同样的分析，真要是我们的问题，我们也不回避，该承担责任我们承担！”

    看到这个结果，林鹏也放心了，因为他知道问题就是在那儿呢！有一条软件代码确实是有错误的，当然还是一条会受到某种外界条件影响而产生故障模式错误的代码。

    能不能被发现，就要看六一八所，哦不，一飞院也有飞控专家，他们应该会找得出来，林鹏相信他们的能力。

    其实说到底，这条软件的错误，也不能怪六一八所，因为软件代码编写出错，是很正常的事情，特别是那种隐蔽的错误，如果不经过大量的软件试验，是发现不了的，最根本的原因，还是这套飞控软件开发的时候，缺乏铁鸟台这一类先进的设备，再加上又是数模混合的飞控系统，相对来说比较落后，若是全数字的电传飞控倒还好些。

    会议结束散场，唐占文总师就把林鹏拉到了一边，小声问道：“小林，你告诉我，你是怎么知道，问题在那儿的？你确定吗？”

    林鹏一看周围并没有人，便小声道：“唐总师，我也只是突然想到了火星探路者事件，和咱们这一次出现的试飞事故很相似，如果问题不出在那儿，那就真的只能定义为UFO事件了。只有软件编写上的错误，是最不容易被发现的，因此我觉得这是个大概率问题。接下来，还要看分析的结果！”

    唐总师呵呵笑道：“好，说得好，我感觉这个方向是对的！对飞控软件的功能模块，和源代码，进行FMEA，在这套飞控软件开发的时候，还无法开展系统层次的FMEA，但现在飞控软件已经有了这么多的试飞数据，一定可以找到那条害人的代码！”

    林鹏点头道：“如果真能找出来，那就太好了！那么这次飞行事故，反倒是变成了好事，因为如果带着这个隐患，让咱们的歼轰七A完成了定型试飞，最后大量服役，然后出现严重的飞行事故，那问题就严重多了！”

    唐占文叹了一声道：“是啊，所以我们这些搞飞机设计的，一定要用科学的态度，用匠人的精神，把我们的飞机做得更好更加可靠啊！”