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第三百八十六章 恐龙人造船 (第2/3页)
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而橡胶,只不过是其中的一种。
如果双方能够建立商贸合作的话,华族发展的速度,将比现在要快上许多。
时间一天天的过去了。
眨眼间,就到了三个月后。
在华城,当第一批的自行车备受好评后,一辆辆的自行车被生产了出来。
每天,在华城的街道上,都能看到来来往往的人群中,总有那么几辆显眼的自行车‘叮铃铃’的跑着。
自行车成了成功人士的标配,而那些有自行车的人更成了人们羡慕的对象。
家里面有一辆自信车,婆娘都比别人好找了许多。
因为自行车的出现,道路的修建更是被重视了起来。
密密麻麻的道路,以华城为中心,朝着四面八方,如同蜘蛛网一般扩散了开来。
经过差不多一年的轰炸,几百门火炮在被炸毁了近半的数量后,山里面,也打通了一条长达几十公里,能够直通到铁矿的道路。
道路上满是碎石,大的石头被敲碎,小的石头则没人去管它。
几场雨过后,碎石下沉,中间的缝隙渐渐的被泥浆填了起来。
就这样,一条几乎全是石头和石灰组成的道路,就这样硬生生的被华城的两万多名工匠给炸了出来。
有了道路,哪怕这条路上暂时还没有铺上木轨,但对于那些靠着铁矿吃饭,从山里面硬生生的往外背铁锭的族人来说,也是好事一条。
曾经被成为翻山者的他们,现在背铁锭不再需要翻山了。
以前,数万名翻山者才能满足整个华族的钢铁用度。
一个人背一批铁锭,从山里面到华城,差不多需要一个月的时间。
而现在,他们只需要三天,不,速度快的话只需要两天就能背一批铁锭到华城了。
在这种情况下,华城的铁价飞速的降低,甚至到了一柄铁锤只需要原来十分之一的价格就能买到的程度了。
而在这种情况下,王伟也做了一个令人吃惊的决定,那就是将山里的这段距离的铁木,换成真正的钢铁。
将木轨,铺成铁轨。
他的这个想法一出,顿时在华城掀起了轩然大波。
技术方面,华族已经能够做到这一点了。
铁轨的熔炼以及生产,防锈配方的升级,还有焊接和打磨,华城都能做得到。
对于王伟来说,自己永远都不缺技术和资源。
他缺的,只是人口。
只要给自己大量的人口,要不了多少年的时间,飞机他都能给你造出来。
而资源方面就更不用说了。
山里面光是探明的,具备开采价值的铁矿和一些其余的矿产,就不下二十座。
而整个大陆上,各种各样的矿产资源更是数不胜数。
如果有足够的人手,王伟想要什么资源都能找得到。
当然了,不包括像橡胶之类的,这片大陆并不存在的东西。
而经过大半年的使用,华城通往码头的木轨的弊端已经逐渐开始显现了。
铁木哪怕硬度再高,耐磨性再强,它也只是木头的,和真正的钢铁比起来差距不是一般的大。
六辆火车拉着货物或者人来来回回的在上面奔腾,如此高强度的使用,让木轨时不时的出现问题。
现在甚至到了每天都需要一小修,一个月停车一天一大修的状态了。
所以,为了避免今后还出现这样的问题,对于王伟来说,干脆一劳永逸,直接将木轨铺成铁轨算了。
毕竟现在已经打通了去往铁矿的道路。
再过一两个月,等那些尖锐的碎石都被磨平的后,甚至可以用牛车从山里面拉铁矿,铁的问题就等于解决了。
虽然钢铁的熔炼,焊接,还有铁轨下面的水泥条石制作起来比较繁琐,耗时耗力且耗人,但对王伟来说,这都是可以接受的。
毕竟,铺设木轨的话,铁木的砍伐,运输,加工也是需要大量的人手的。
而且现在,随着近处的铁木被开采一空,想要粗细达标的铁木,就需要去到更远的地方进行采集。
如此一来,消耗的又是大量的人手。
既然如此,将这些人手抽调出来,仔细一算,修建铁轨和修建木轨的成本,差距不是特别大,至少是在王伟完全能够接受的程度。
而且,相对于那使用年限短,问题多多,成天需要修理的木轨来说,铁轨的好处就要多太多了。
经王伟这么一说,那些反对修建铁轨的户部和工部官员也渐渐的反应过来了,最终同意了王伟的计划。
不过,在民间,王伟的这个变动,却使得很多人怨声载道了起来。
例如那一个个的伐木队,有能力处理铁木的木匠,他们都是靠着木轨吃饭的。
铁木因为硬度高,耐磨性强,都需要用特殊的工具来进行处理。
这些人中有很多,为了购买这些工具,都是冒着巨大的风险去贷款购买的。
现在好不容易将成本收了回来,眼看就要挣钱了,王伟却说不用铁木了,他们能愿意么。
如果接下来的修建,都用钢铁代替木头,那他们的生路就等于被断掉了。
所以这些人自然不满意了起来。
对于这些人,户部自然开出了一定的补偿条款。
而且从华城到大山的这段距离,王伟还是打算先用木轨,所以中间对于他们来说,还是很有一段时间的缓冲期的。
所以,尽管这些靠着铁木为生的族人怨声载道,但实际情况却并没有那么危急,至少他们还没有到无法生活的地步。
就在这些人心中不甘的时候,华族的冶炼行业在大势所趋之下如火如荼的发展了起来。
就在一个的炼钢厂拔地而起的时候,两艘战舰穿越了风暴之海,带着满船的物资,朝着华城驶来。
与此同时,在恐龙大陆。
几名金
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